飞度在国内二手车市场上是一个神奇的存在，自2014年国内第三代上市后更是被信仰本田的车迷们奉为入门超跑，拥有不为市场行情所动的变态保值率。关注这款车型的朋友一定会发现，在没有事故、泡水的前提下，无论年份、公里数、配置如何，三代飞度目前低于6万元基本上是买不到的，哪怕第二代飞度，低于3万元的也寥寥无几，13、14年的高配甚至能接近甚至超过三代低配的价格，这就让很多想入门玩飞度的朋友无比纠结了，这该咋办呢？我们又该如何挑选一辆二手的一代飞度？笔者就以1.5L手动版（GD3）为例，在二手车市场上随便找了一台，用细节控的心态和极其挑剔的眼光，带大家一起来看看。看车过程中，也会为大家估算一下整备成本。
全文总结：
这台车总体来说比较板正，没有重大事故，有不错的底子。但目前的状态也不能说是精品车，虽然内饰成色不错，但外观件的成色实在是有些影响市容。只要做个比较好的全车漆，几处缝隙再调整好，那看起来就完全不一样了。
本篇是以1.5L手动版为例来介绍的，可能有的朋友会需要其他的配置，那么最后咱们就来聊一聊，一代飞度配置上该如何选择呢？
从年款上来说，一代飞度分为04款和07款。这两款在外观上略有区别，04款的转向灯是安装在前翼子板上的小黄灯，07款则是集成在后视镜上的一条白灯，07款末期还出过一款运动版，也就是车友们所称的“型动派”，在标准外观的基础上增加了一圈运动包围，并且雾灯的位置也有所变化。除了外观，这两款基本上没有太大区别。至于04款的三厢版，这里不作研究。
从动力上来说，一代飞度有1.3和1.5两个排量。1.3排量所用的i-DSI发动机偏重于燃油经济性，每缸2气阀，拥有稀薄燃烧技术，可以让汽油在很稀的状态下进行燃烧，以达到节油的目的，但由于对点火能量的要求较高，所以这款发动机每缸有2个火花塞。换火花塞时的成本会提高一倍。1.5排量所用的VTEC发动机偏重于动力，每缸4气阀1个火花塞，VTEC就不用多说了，这是本田粉的信仰所在，虽然这款L系列发动机的VTEC不能跟本田红头B系列、K系列等机型的完整版VTEC相比，但还是能让你略微感受到高转爆VTEC的畅快感。
从传动上来说，一代飞度分5速手动变速箱和CVT无极变速箱。手动变速箱非常稳定，根据个人驾驶需求，只要定期更换变速箱油和离合器三件套即可，其他基本免修理免维护，缺点就是在市区走走停停的路况下会很累。CVT变速箱就很方便省力，但开到一定公里数就会出现故障，具体症状为前进倒车起步时变速箱会发出唧唧唧的打滑声，延迟1-2秒钟车子才会起步。这是这款变速箱的通病，后期可能会有一定的维修成本。
综上所述，一代飞度的年款区别不大，根据车况选择即可；1.3理论上比1.5省油，具体要看个人的使用环境和习惯；手动维护成本低但长时间低速行驶会很累，自动维护成本高但驾驶相对省力。具体选择哪一款，就看你自己的需求啦！喜欢这款车型的朋友，欢迎大家一起来研究讨论！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/9956.html
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